Die Niederschlesische Magistrale Kohlfurt-Hoyerswerda-(Falkenberg) wurde in den
Jahren zwischen 1872 und 1874 von der Oberlausitzer Eisenbahn-Gesellschaft (OLE)
als Teil einer Verbindung von der Nordseeküste bis nach Breslau und Oberschlesien
erbaut. Schnell entwickelte sich die 1887 verstaatlichte Strecke zu einer wichtigen
Verbindung im Güterverkehr und ist es bis heute geblieben. Das vorliegende Buch
behandelt den Abschnitt bis einschließlich Hoyerswerda. Mit betrachtet werden die
Zweigstrecken und sämtliche Anschlussbahnen sowie die bergbaulichen Aktivitäten
in deren Umfeld. Gesonderte Kapitel sind den Reparationstransporten nach 1945,
Deportationszügen, Schnellzügen für Fronturlauber, Militärverkehren und der Bahnpost
gewidmet. Eingegangen wird auch auf die Elektrifizierung und den erneuten
zweigleisigen Ausbau der Strecke ab dem Jahr 2010.
Jahren zwischen 1872 und 1874 von der Oberlausitzer Eisenbahn-Gesellschaft (OLE)
als Teil einer Verbindung von der Nordseeküste bis nach Breslau und Oberschlesien
erbaut. Schnell entwickelte sich die 1887 verstaatlichte Strecke zu einer wichtigen
Verbindung im Güterverkehr und ist es bis heute geblieben. Das vorliegende Buch
behandelt den Abschnitt bis einschließlich Hoyerswerda. Mit betrachtet werden die
Zweigstrecken und sämtliche Anschlussbahnen sowie die bergbaulichen Aktivitäten
in deren Umfeld. Gesonderte Kapitel sind den Reparationstransporten nach 1945,
Deportationszügen, Schnellzügen für Fronturlauber, Militärverkehren und der Bahnpost
gewidmet. Eingegangen wird auch auf die Elektrifizierung und den erneuten
zweigleisigen Ausbau der Strecke ab dem Jahr 2010.